其中桥梁伸缩缝的施工安装是公路桥梁建设中一项十分重要的施工项目,安装的优劣显著影响到行车的平稳性和舒适性、大型桥梁的服务及使用寿命。GQF-C型、GQF-D型、GQF-F型桥梁伸缩缝中间橡胶密封条其技术要求:采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩缝适合与温度为-25℃-+60℃地区.采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的伸缩缝装置适合于温度为-40℃-+60℃地区.5、对于立模、浇混凝土立模需要注意模板密封，切勿水泥浆漏入支撑箱，影响支承部件和控制的工作正常。浇筑混凝土之前，在锚环内应一定数量横向钢筋；在钢边梁水平肢上加铺一层钢筋网；在支撑箱底板上设置双层防震钢网。应采用低收缩、快硬、早强混凝土，其标号不得低于上部结构混凝土标号。特别注意锚板、锚环及横梁支撑箱下面的混凝土密实。在混凝土养护期内，不准一切车辆通行。伸缩缝的类型
3、切缝。要求在切割伸缩缝之前必须对沥青油面平整度进行检测，根据实际平整度情况考虑是不是适当扩大切割面的宽度，如果加宽切割后路面平整度仍达不到伸缩缝安装标准，要对路面进行返工处理，再进行伸缩缝施工，避免因沥青面层不平整而影响伸缩缝的施工。如果平整度没问题，就根据施工图纸要求确定开槽宽度，准确放样，用切割机割缝，锯缝线以外的沥青混凝土路面，就用贴胶带纸或加盖塑料布进行保护，以预防锯缝时产生的石粉污染路面。锯缝应整齐、顺直。切缝后应立刻用清水将石粉干净，如果切缝是直接用干切，即没添加水而进行割缝，则应立刻用鼓风机吹干净，否则等过后（遇水）干掉就很难冲洗，造成路面污染。XF桥梁伸缩缝是由纵梁、位移控制箱
2、支承横梁、压紧支座、承压支座、锚固板、锚固环、滑块等构成的。伸缩缝支承横梁采用斜向布置，每个位移控制箱只设一根支承横梁，压紧支座和承压支座采用盆式橡胶支座的结构，将橡胶放在盆式钢环内，橡胶不与空气，大了橡胶的耐老化性能，而且由于橡胶处于三维受力状态，其体积几科不能变，因此支座的预压力不会消失。另外，位移控箱内的支座轴端设计成球面，当伸缩装置应用于坡桥时，可以靠球面的适应伸缩置两边的高度变化，因此使伸缩缝适应坡桥的能力大。XF大位移量桥梁伸缩缝具备设计合理，外形美观，强度高度，位移量大，同步性能强，伸缩阻力小，行车平稳，防水效果好，使用使用期限长等特性，是一种的桥梁伸缩装置。桥梁伸缩缝养生
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