土工格栅是现阶段公路上较多一种土工合成材料，它是高分子聚合物拉伸后产生具有方形格栅板材。根据质材不同主要分为塑料土工格栅和玻璃纤维格栅两类，由加工方式不同又分为单向土工格栅和双向土工格栅两类，主要于路堤、挡墙、软基等结构中以提升其稳定性和承载力。土工格栅为柔性材料，它只能承受较大拉力。将其布置在土体拉伸变形区，土拉力传给土工格栅，使筋材成为抗拉构件。当加筋土受载荷作时，土工格栅与土体间咬合镶嵌摩擦阻力制约了土体侧向变形，土工格栅与土体之间具有较高粘结作，并与土体产生互相嵌固作效，显示更好抗拉性能。?高抗拉性使筋土强度远远高于无筋土，提升了路基土承受剪力能力，某种程度上改/善了正常路堤横断面上沉降状态，导致横断面上沉降趋于均匀，因此能减小新老路基组合部差别沉降，预防新老路基组合部位路面现纵、横向裂缝。

因此，采取有效的施工措施以保证路基工程具有更强的品质保证意义重大。由于土工格栅具有抗拉强度高、耐酸碱与土颗粒之间的摩擦系数大等特点，将其合理地使用在路基工程之中，可以改善整个路基工程的整体受力条件，因而让其具有更强的性能。而且在对路基工程进行养护的过程中，合理地应用土工格栅，还能在地基承重能力的同时，增加路基的应用期限，以加快公路与经济建设的更好发展。路基高度若填高超过4m，能提升一层土工格栅，第二层土工格栅宜布置在路基高度1/3处。

玻璃纤维土工格栅的优势及施工要点

本公司专门生产玻璃纤维土工格栅，其优势如下：
1、玻璃纤维土工格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，损坏伸长率很低（不高于3%）。玻璃纤维复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。
2、玻璃纤维土工格栅的拉力由经纬编织的高强度钢丝承担，在低应变能力下产生很强的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。
3、通过生产过程中塑料表面的处理，压制有粗糙的花纹，以提升格栅表面的粗糙程度，提升玻璃纤维复合土工格栅与土体的摩擦系数。 土工格栅应用：1.承德的高速路区间中铁四局两个厂家土工格栅TGSG30-30KN19.60000平米；2.110国道改造怀柔段土工格栅TGSG25-25KN23平米；3.呼包高速路七个标准9种标准土工格栅TGDG120KN97平米；4.北京京张高速路段玻璃纤维土工。强度高钢丝土工格栅经纱和纬纱编织，在低应变能力十分高拉伸模量的塑料包层钢拉力载荷，而且肋与肋之间的协同作用发挥，和使土壤肥沃的土工格栅的连锁效应。
4、其幅宽达到6m，实现高效、经济的加筋效果。
5、玻璃纤维土工格栅采用的高密度聚乙烯可以保证：在常温下不会受到酸碱及盐溶液，或油类的侵蚀；不会受到水溶解或微生物的侵害。同时，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外光辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或损伤。而实际工程中，在填料的压实后，因此未受到紫外光光和氧的侵蚀，因此可以满足建设工程的要求。 　单向土工格栅由聚丙烯板通过打孔、单向拉伸扩孔制作而成。它具有拉伸强度高、延伸率小、性能稳定、耐酸碱、抗老化（设计使用寿命120年）、使用温度宽（-50～120度）等特点，用于边坡防护、松软地基处理、加筋土挡墙等工程及一些高承载力的结构中，是建筑行业中的一种新型材料。 在施工过程中通过对路基基底土工格栅加固处理的施工，掌握了土工格栅的施工方案，提升了对新型材料、新技术对工程作用的认识。还有土工格栅铺装前对路基要进行严格整平，掌握铺装方式及质量，才能过到预期的目的。工程中采用单向土工格栅加固软土地基，可以适当提升填土速率，可以显著降低地面沉降量。采用单向土工格栅加固软土地基，降低了不均匀沉降。 为何会这样。测试之后，在极限电池室，物质砂能提升表观凝聚力三十次。显然，如果我们能提升剪切力路基础材料料或三个区域的运动能达到的效果承重能力，这就是土工格栅的限制原则。在比较多情况下细胞室充满碎石或砾石等非粘性材料，因此，是一个强化层的土工格栅水平排水通道，以加速饱和土壤孔隙水压力消失速度的固结的过程中，以加速土壤固结的。土工格栅生产厂家从根本上解决由防腐蚀性差，寿命短的技术难题，2常年水的侵蚀的石笼的其它低强度材料，能够有效嵌入强化锁定承载面，咬合作用，的提升承载力在较大的程度的基础上，土体的侧向位移的有效的约束，高。

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